Si vous cherchez un vélo à assistance électrique à moteur central pour vos trajets quotidiens, vos balades en ville ou vos escapades sur route, le Nakamura CROSSOVER V LTD est une option particulièrement intéressante.
Avec son prix accessible, son équipement complet et sa motorisation bien calibrée, ce VTC se positionne comme l’un des meilleurs rapports technicité/prix sur le marché. Voici notre retour d’expérience complet.
Un VTC électrique bien pensé pour un usage quotidien
Dès les premiers tours de roue, le CROSSOVER V LTD séduit par sa polyvalence. Son cadre en aluminium à enjambement bas facilite la montée en selle, et sa géométrie équilibrée le rend à la fois stable sur route et agile en ville.
| Aspect | Description | Mon avis |
|---|---|---|
| Environnement | Ville, Route | Idéal pour les trajets mixtes et les balades sur route ou chemins secs. |
| Assemblage | En France | Gage de qualité et de suivi SAV facilité via le réseau Intersport. |
| Garantie | À vie pour le cadre | Un argument rassurant sur la durabilité du vélo. |
| Marque | Nakamura | Une marque reconnue pour ses VAE au bon rapport qualité/prix. |
| Distribution | Intersport | Facilité d’achat et de SAV à l’échelle nationale. |
Une motorisation centrale puissante et intuitive
Le CROSSOVER V LTD est équipé d’un moteur central NAKA E-POWER MID de 80 Nm. Ce couple généreux vous permet de franchir les côtes sans difficulté, même en charge. Le capteur de puissance garantit une assistance fluide, en phase avec votre coup de pédale.
| Motorisation | Description | Mon avis |
|---|---|---|
| Moteur | NAKA E-POWER MID – moteur central | Répartition équilibrée, assistance naturelle et efficace. |
| Couple | 80 Nm | Excellent pour les reliefs urbains et les chemins vallonnés. |
| Capteur | Capteur de puissance | Déclenchement rapide et progressif, très agréable à l’usage. |
| Niveaux d’assistance | 4 + mode automatique (NAKA SMART) | Le mode auto gère l’assistance pour vous : pratique et confortable. |
Une transmission 8 vitesses fluide et fiable
La transmission repose sur un dérailleur Shimano Acera 8 vitesses, une valeur sûre pour la ville comme pour les balades plus longues. L’étagement est bien pensé pour un usage mixte.
| Élément | Description | Mon avis |
|---|---|---|
| Dérailleur | Shimano Acera – 8 vitesses | Robuste, fluide, parfait pour un usage régulier. |
| Cassette | 12/32 Dents | Offre une plage suffisante pour adapter l’effort en montée comme à plat. |
| Pédalier | Plateau 44 dents – manivelles alu 170 mm | Bon équilibre entre rendement et confort. |
Un confort de conduite optimisé pour tous les gabarits
Le CROSSOVER V LTD est équipé d’une fourche suspendue à ressort de 65 mm de débattement, idéale pour absorber les irrégularités des routes et chemins. La position de conduite est droite, la potence réglable et les poignées ergonomiques renforcent le confort.
| Élément | Description | Mon avis |
|---|---|---|
| Cadre | Aluminium – cadre ouvert | Pratique, léger, bon niveau de finition. |
| Roues | 28 pouces | Stabilité sur route, confort sur chemins secs. |
| Suspension | Avant – 65 mm | Suffisante pour la ville et les pavés ou chemins légers. |
| Poids | 25 kg | Légèrement plus lourd, mais justifié par l’équipement complet. |
Une autonomie suffisante pour les trajets quotidiens
La batterie de 375 Wh, intégrée dans le cadre, offre une autonomie jusqu’à 80 km en conditions idéales. Une valeur réaliste pour les trajets urbains, surtout avec le mode automatique qui optimise la consommation.
| Batterie | Description | Mon avis |
|---|---|---|
| Capacité | 375 Wh – intégrée au cadre | Discrète, bien intégrée, recharge rapide en 2h30. |
| Autonomie | Jusqu’à 80 km | Réelle autonomie suffisante pour une semaine de trajets quotidiens. |
Des équipements pratiques et bien pensés
Le CROSSOVER V LTD est prêt à l’emploi. Il est livré avec tout ce qu’il faut pour rouler en sécurité et confort : éclairage à LED, garde-boue, porte-bagage, béquille et compatibilité avec l’appli NAKA E-POWER.
| Équipement | Description | Mon avis |
|---|---|---|
| Éclairage | LED avant 40 lux / arrière fixe | Très bonne visibilité de nuit, couplé à la batterie. |
| Garde-boue | Métal avec tringles | Solides, couvrants, bien fixés. |
| Porte-bagage | Intégré, compatible sacoches | Parfait pour vélotaf ou balades avec chargement. |
| Béquille | Aluminium, robuste et stable | Bien centrée, idéale pour les arrêts fréquents. |
| Application NAKA | Gestion autonomie + démarrage sécurisé | Un vrai plus pour les utilisateurs connectés. |
Verdict
Le Nakamura CROSSOVER V LTD combine l’essentiel de ce qu’on attend d’un bon VTC électrique : moteur central puissant, confort au quotidien, et équipements complets pour un usage mixte ville/chemin. À 1 199,99 € en promotion, il représente un excellent compromis pour celles et ceux qui veulent investir dans un VAE performant, fiable et sans superflu.
FAQ – Vélo électrique Nakamura CROSSOVER V LTD vs E-Powerfit LTD
Quel est le principal avantage du moteur Naka E-Power MID sur le CROSSOVER V LTD ?
Le CROSSOVER V LTD est équipé d’un moteur central NAKA E-Power MID développant un couple de 80 Nm, ce qui garantit une assistance fluide et efficace, même dans les côtes urbaines ou sur les chemins légèrement vallonnés. Ce moteur central permet une répartition équilibrée du poids, ce qui améliore la stabilité du vélo, notamment à faible vitesse ou lorsqu’on s’arrête fréquemment en ville.
Comparatif avec le E-Powerfit LTD :
Le E-Powerfit LTD dispose également d’un moteur central, mais avec un couple de 60 Nm. L’assistance reste agréable, mais se montre moins puissante, ce qui peut se ressentir sur des parcours plus exigeants.
Quelle taille de cadre choisir pour le CROSSOVER V LTD ?
Voici les recommandations générales pour ce modèle :
- Moins de 1,70 m → Taille S
- Entre 1,70 m et 1,80 m → Taille M
- Plus de 1,80 m → Taille L
Le cadre à enjambement bas du CROSSOVER V LTD le rend particulièrement accessible, ce qui est un vrai plus pour les cyclistes urbains à la recherche de praticité au quotidien.
À noter : Le E-Powerfit LTD propose aussi un cadre ouvert, mais plus classique dans sa géométrie, moins orienté vers un usage mixte route/chemin.
Quelle autonomie espérer avec le CROSSOVER V LTD en usage réel ?
Le CROSSOVER V LTD embarque une batterie 375 Wh intégrée dans le cadre, avec une autonomie annoncée jusqu’à 80 km. En usage réel, cela permet de couvrir plusieurs jours de trajets domicile-travail ou balades sans avoir à recharger.
Comparatif avec le E-Powerfit LTD :
Ce dernier propose une batterie légèrement plus grosse (470 Wh) mais placée sur le porte-bagage, ce qui modifie la répartition du poids. L’autonomie annoncée est proche (70 km), mais le positionnement central de la batterie du CROSSOVER V LTD joue en faveur de l’équilibre et du confort de conduite.
Quel modèle choisir entre le CROSSOVER V LTD et le E-Powerfit LTD ?
Cela dépend principalement de votre profil d’utilisateur et de votre environnement quotidien :
| Critère | CROSSOVER V LTD | E-Powerfit LTD |
|---|---|---|
| Type de moteur | NAKA E-Power MID – moteur central | Moteur central classique |
| Couple moteur | 80 Nm | 60 Nm |
| Répartition des masses | Idéalement équilibrée (moteur + batterie centrés) | Légèrement plus arrière (batterie sur porte-bagage) |
| Assistance | Fluide et puissante, idéale pour ville + côtes | Souple mais un peu plus limitée en montée |
Quelles sont les différences clés entre le CROSSOVER V LTD et le E-Powerfit LTD ?
| Critère | CROSSOVER V LTD | E-Powerfit LTD |
|---|---|---|
| Usage privilégié | Ville, route, chemins légers | Ville uniquement |
| Posture | Redressée avec cadre à enjambement bas | Très droite, typée promenade |
| Suspension avant | 65 mm | 45 mm |
| Roues | 28″ – pneus 700×40 | 28″ – pneus 700×38 |
Le mot de la fin
Si vous cherchez un vélo électrique robuste, connecté, performant et polyvalent, capable de passer de la ville aux chemins en toute tranquillité, le CROSSOVER V LTD se montre plus abouti, mieux équilibré et orienté pour un usage intensif.
En revanche, pour un usage 100 % urbain, à rythme doux, avec un bon confort de base, le E-Powerfit LTD reste une option plus accessible, surtout pour les petits budgets qui veulent rester sur des trajets plats.
