Mise à jour du 4 novembre 2024 : grosse promo Black Friday
Le vélo passe à 799€ au lieu de 1 199€ pour les prochains jours. Profitez-en vite !
Le rapport qualité-prix devient excellent en intégrant la catégorie des vélos électriques à moins de 1000€.
Ce qui est dit dans la vidéo et dans l’article sont donc à analyser d’un nouvel œil avec ce prix imbattable.
Avec le Crossover Native S LTD, Nakamura propose un vélo électrique polyvalent à prix contenu (grosse remise à 799€ depuis le 4 novembre pour le black friday au lieu du prix normal 1199,99€), idéal pour ceux qui débutent dans le monde du vélo à assistance électrique.
Découvrons si ce modèle assemblé en France pourrait devenir votre compagnon au quotidien.
Les points essentiels à retenir
- Un vélo électrique accessible à 1199€ (prix normal), en promo à 799€ depuis le 4 novembre 2024
- Assemblage français et garantie à vie sur le cadre
- Moteur arrière 45Nm suffisant pour un usage urbain
- Autonomie de 40-60km selon utilisation
- Équipement complet d’origine (porte-bagages, garde-boue, éclairage)
- Freinage hydraulique rassurant
- Cadre ouvert pratique au quotidien
Pour qui est fait ce vélo ?
✅ Idéal pour :
- Les budgets strictement limités à 1200€ (en promo à 799€ depuis le 4 novembre 2024)
- Les débutants voulant découvrir le vélo électrique
- Les trajets courts en ville (<15km/jour)
- Utilisation occasionnelle
- Terrain plat à peu vallonné
❌ Pas recommandé pour :
- Ceux qui peuvent investir 200€ de plus (le Nakamura Crossover A sera plus pertinent)
- Les zones vallonnées
- Les utilisations quotidiennes intensives
- Les trajets longs (>20km/jour)
Nakamura : une marque incontournable pour un vélo électrique
Si vous cherchez un vélo électrique fiable à prix contenu, Nakamura, distribuée par Intersport, propose des solutions intéressantes.
Ces vélos sont régulièrement primés du titre de « la marque de l’année » dans la catégorie vélo électrique.
Ce modèle d’entrée de gamme illustre parfaitement le positionnement de la marque : offrir des vélos électriques de qualité à prix maîtrisé.
Le VTC électrique adulte Native S LTD de Nakamura : analyse détaillée
Assistance électrique et motorisation
| Aspect | Description | Mon avis |
| Moteur | NAKA HUB ONE, position arrière | Solution simple et efficace pour un usage urbain |
| Couple | 45 Nm | Suffisant pour la ville, peut manquer de punch dans les côtes |
| Capteur | Capteur de pédalage | Réactivité correcte, mais moins naturelle qu’un capteur de couple |
| Niveaux d’assistance | 5 niveaux | Permet une bonne gestion de l’autonomie |
| Ecran | LED de couleur | Affichage basique du niveau d’assistance et du niveau de charge |
Le moteur en position arrière offre une assistance progressive, idéale pour la ville.
En pratique, vous ressentirez une poussée douce qui vous accompagne dans votre pédalage, particulièrement appréciable aux démarrages aux feux rouges.
Transmission
| Aspect | Description | Mon avis |
| Dérailleur | Shimano RD-TY21, 7 vitesses | Entrée de gamme mais fiable |
| Cassette | SHIMANO MF-TZ500, 14-28D | Amplitude suffisante pour un usage urbain |
| Pédalier | Manivelles aluminium 170mm, plateau 44 dents | Construction robuste adaptée à un usage quotidien |
La transmission à 7 vitesses suffit pour un usage urbain classique, même si vous pourriez manquer de braquet dans les zones très vallonnées.
Mais, est-ce vraiment le terrain de jeu de ce deux-roues, qui va plutôt s’adresser aux urbains et semi urbains, à la recherche d’un modèle accessible ?
Cadre et géométrie de VTC électrique
| Aspect | Description | Mon avis |
| Matériau | Aluminium | Bon compromis poids/solidité |
| Taille des roues | 28″ | Confort et stabilité assurés |
| Poids | 23 kg | Dans la moyenne des vélos électriques équipés |
| Géométrie | Ouverte | Plus pratique pour une utilisation quotidienne, que l’on soit en pantalon de costard ou en jupe |
Le cadre ouvert n’est absolument pas réservé aux dames. Vous ne perdrez pas votre virilité messieurs avec ce vélo.
Testez-le pour prendre conscience que dans le cadre d’une utilisation “vélotaf”, ce type de géométrie est bien plus commode.
Autonomie et batterie du Nakamura Crossover Native S LTD
| Aspect | Description | Mon avis |
| Capacité | 375 Wh | Suffisant pour des trajets quotidiens de 20-30km |
| Autonomie | Jusqu’à 60 km | Réaliste en mode éco, comptez plutôt 40km en usage normal |
| Intégration | Semi-intégrée au cadre | Design soigné et protection correcte |
Concrètement, pour un trajet domicile-travail de 10 Km aller-retour, la batterie tiendra facilement 2-3 jours, sous réserve du mode d’assistance utilisée ainsi que des conditions (dénivelé, vent).
Petit conseil : pour préserver la transmission et la batterie, quelle que soit la marque de vélo, il n’est pas souhaitable de rouler avec le mode d’assistance le plus puissant. “Qui veut voyager loin ménage sa monture”, cela s’applique aussi à votre bicyclette !
Freinage
| Aspect | Description | Mon avis |
| Type de freins | Freins à disques hydrauliques | Beaucoup plus efficaces que des freins à patins que l’on retrouve parfois dans cette gamme de prix |
| Diamètre des disques | 160mm avant et arrière | Taille standard qui propose un bon compromis entre sécurité et coût d’utilisation (environ 10 à 15€ par disque, voire moins sur des marques méconnues) |
Les freins à disques hydrauliques offrent une puissance de freinage constante et efficace, même sous la pluie. Un point rassurant pour la sécurité quotidienne pour les personnes qui se déplacent à vélo toute l’année, même sous la pluie.
Toutefois, on présume qu’il s’agit de simple piston dans cette gamme de prix (il y a bien deux plaquettes mais un seul côté est équipé d’un piston).
Équipements d’origine pour rouler en toute saison
| Aspect | Description | Mon avis |
| Porte-bagages | Compatible MIK, 27kg max | Très pratique pour les courses ou pour transporter un enfant |
| Garde-boue | Aluminium à tringle | Protection efficace contre les projections |
| Béquille | Arrière latérale en aluminium | Stable et pratique au quotidien |
| Éclairage | Phare avant situé au niveau du guidon | La position du phare permet d’être mieux vu par les voitures qui sont malheureusement de plus en plus haute. Dommage qu’il ne soit pas relié à la batterie. |
Tout est là pour vous rendre au travail en toute saison, un pantalon de pluie et une veste de pluie, vous êtes prêt(e) à affronter les éléments !
Comparaison avec les autres VTC électriques de la gamme NAKAMURA
| Native S LTD | Crossover A | Crossover XA | Mon avis | |
| Prix | 799€ en promo 1199€ prix normal | 1399€ en promo (1699€ prix normal) | 1899€ en promo, (2099€ prix normal) | La gamme est bien échelonnée, avec des améliorations cohérentes |
| Motorisation | NAKA HUB ONE – 45Nm – Arrière | NAKA E-POWER – 80Nm – Central | NAKA E-POWER MAX – 100Nm – Central | La position centrale améliore l’équilibre et les performances |
| Type de capteur | Capteur de pédalage | Capteur de puissance | Capteur de puissance | Les modèles supérieurs offrent une assistance plus naturelle |
| Batterie | 375 Wh | 460 Wh | 460 Wh | Autonomie limitée sur l’entrée de gamme |
| Autonomie annoncée | 60 km | 100 km | 80 km | Le A optimise mieux sa consommation |
| Position batterie | Semi-intégrée | Intégrée | Intégrée | Meilleure intégration sur les modèles supérieurs |
| Transmission | 7 vitesses | 8 vitesses | 9 vitesses | Plus de polyvalence en montant en gamme |
| Cassette | 14-28D | 12-32D | 11-34D | Plus grande plage de vitesses sur le XA |
| Plateau | 44 dents | 44 dents | 34 dents | Le XA facilite les montées |
| Roues | 28″ | 28″ | 27,5″ | Le XA privilégie l’agilité |
| Pneus | 700×38 | 28x40C | 27,5×2.4″ | Des pneus plus larges pour plus de confort sur le XA |
| Poids | 23 kg | 24,3 kg | 25,1 kg | L’équipement supplémentaire augmente le poids |
| Freins | Disques hydrauliques 160mm | Disques hydrauliques 160mm | Disques hydrauliques 160mm | Sécurité équivalente |
| Afficheur | LED simple | TFT couleur | TFT couleur grande dimension | Plus d’informations disponibles sur A et XA |
| Suspension avant | 65mm | 65mm | 130mm | XA plus adapté au tout-terrain |
| Connectivité | Appli naka e-power | Bluetooth + App complète | Bluetooth + App complète | Plus de fonctionnalités connectées |
| Capacité porte-bagages | 27 kg | 27 kg | 40 kg | XA plus adapté aux charges lourdes |
| Cintre | Demi-relevé 620mm | Demi-relevé 620mm | Demi-relevé 620mm | Même ergonomie sur toute la gamme |
| Éclairage | LED fixe | LED via batterie | LED via batterie | Meilleure intégration sur A et XA |
| Mode d’assistance | 4 niveaux | 4 niveaux | 4 niveaux + Smart | Le XA ajoute un mode intelligent |
| Assemblage | France | France | France | Qualité de fabrication identique |
| Garantie cadre | À vie | À vie | À vie | Même engagement sur la durabilité |
| Position de conduite | Confortable urbaine | Semi-sportive | Sportive polyvalente | Evolution vers plus de dynamisme |
| Usage recommandé | Ville/chemins faciles | Ville/chemins/voyage | Tout-terrain/longue distance | Chaque modèle a sa spécialité |
| Type de cadre | Aluminium classique | Alu optimisé moteur central | Alu optimisé tout-chemin | Conception adaptée à l’usage |
Le Nakamura Native S LTD : un excellent premier vélo électrique juste au dessus de 1000€
Mise à jour du 4 novembre 2024 : le Crossover Native S LTD est proposé à moins de 800€ en promo !
Le Nakamura Native S LTD réussit son pari : proposer un vélo électrique fiable et bien équipé à prix contenu.
Avec son équipement complet d’origine, son assemblage français et sa garantie à vie sur le cadre, il représente un excellent rapport qualité/prix pour débuter dans le monde du vélo électrique.
Ses limites (autonomie moyenne, moteur arrière) sont cohérentes avec son positionnement tarifaire et n’handicapent pas son usage principal : les déplacements urbains quotidiens. La présence de freins hydrauliques, rare à ce prix, est un vrai plus pour la sécurité.
C’est un choix particulièrement pertinent pour ceux qui veulent remplacer la voiture sur des courts trajets, sans se ruiner. Le cadre ouvert et l’équipement complet en font un compagnon pratique au quotidien, que ce soit pour aller au travail ou faire les courses.
Verdict final : À considérer selon votre budget
Le Native S LTD, bien qu’étant un vélo électrique correct et bien équipé, voit son rapport qualité/prix fortement concurrencé par le Crossover A, positionné seulement 200€ au-dessus.
Pour 1199€, vous obtenez :
- Un vélo complet prêt à rouler
- Un excellent rapport qualité prix avec le prix Black Friday à 799€
- Une garantie à vie sur le cadre
- Un assemblage français
- Des freins hydrauliques rassurants
Mais pour 200€ de plus (1399€), le Crossover A offre des améliorations significatives :
- Moteur central plus puissant (+35Nm)
- Meilleure batterie (+85Wh)
- Écran plus évolué
- Meilleure autonomie (+40km)
- Assistance plus naturelle
- Connectivité moderne
Notre conseil :
- Si votre budget est strictement limité à 1200€ : le Native S LTD reste un choix cohérent pour un usage urbain simple
- Si vous pouvez étirer à 1399€ : privilégiez absolument le Crossover A qui offre beaucoup plus de polyvalence et de performances pour un surcoût modéré
FAQ sur le vélo électrique Native S LTD de Nakamura
Quelle autonomie réelle peut-on espérer au quotidien ?
L’autonomie de 60km annoncée correspond à une utilisation en mode économique. En usage quotidien mixte, comptez plutôt sur 40km, ce qui reste suffisant pour une semaine de trajets domicile-travail pour la plupart des utilisateurs.
Quelle taille choisir ?
Les préconisations sont les suivantes :
- Taille S : Pour les personnes mesurant moins de 1,65m
- Taille M : Entre 1,65m et 1,80m
- Taille L : Au-delà de 1,80m
Quel est le coût pour la recharge de la batterie de 375Wh ?
0,09€ environ, en se basant sur le calcul suivant :
- Capacité : 375Wh = 0,375 kWh
- Prix moyen du kWh en France : environ 0,23€ (tarif de base EDF 2024)
- Coût par recharge complète : 0,375 × 0,23€ = environ 0,09€
- Pour 100 recharges (environ 6000 km) : 9€ d’électricité
Soit 9€ pour 6000 Km (en prenant l’autonomie théorique).
Quelle est la durée de garantie pour ce vélo Nakamura ?
Garanties légales
- 2 ans sur les composants électriques (moteur, batterie, contrôleur)
- 2 ans sur les pièces mécaniques
- À vie sur le cadre
Conditions spécifiques
- Batterie : garantie si perte de capacité supérieure à 30% pendant les 2 premières années
- Garantie invalide en cas de :
- Chute ou accident
- Mauvais entretien
- Utilisation anormale
- Modification du vélo
Application de la garantie
- Via le réseau Intersport
- Conservation de la facture obligatoire
- Entretiens réguliers recommandés pour maintenir la garantie
Petit conseil : faite la maintenance durant les 2 premières années chez Intersport pour bénéficier de la garantie et des mises à jour logiciel et moteur.
Par contre, pour les pièces courantes, comme les plaquettes de freins ou les disques, il est très simple de le faire vous-même ou auprès d’un vélociste.
Le moteur arrière est-il suffisant pour les côtes ?
Le moteur de 45Nm en position arrière offre une assistance suffisante pour des pentes modérées et un usage urbain classique.
Cependant, sur des côtes prononcées, vous ressentirez plus d’effort qu’avec un moteur central plus puissant.
