Nakamura Crossover Native S LTD : avis complet du vélo électrique d’Intersport

Mise à jour du 6 mai 2025 :

Ce qui est dit dans la vidéo et dans l’article sont donc à analyser d’un nouvel œil avec ce prix imbattable.

Avec le Crossover Native S LTD, Nakamura propose un vélo électrique polyvalent à prix contenu , idéal pour ceux qui débutent dans le monde du vélo à assistance électrique.

Découvrons si ce modèle assemblé en France pourrait devenir votre compagnon au quotidien.

https://youtu.be/MRgol02x4Yw

Les points essentiels à retenir

• 💰 Un vélo électrique accessible à 1 199 €
• 🇫🇷 Assemblage français et garantie à vie sur le cadre
• ⚙️ Moteur arrière de 45 Nm, suffisant pour un usage urbain
• 🔋 Autonomie de 40 à 60 km selon l’utilisation
• 🛠️ Équipement complet d’origine : porte-bagages, garde-boue, éclairage
• 🛑 Freinage hydraulique, plus rassurant que les freins mécaniques
• 🚲 Cadre ouvert, très pratique au quotidien

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Pour qui est fait ce vélo ?

✅ Idéal pour :

• Les budgets strictement limités à 1 200 € (en promo à 799 € depuis le 4 novembre 2024)
• Les débutants qui veulent découvrir le vélo électrique
• Les trajets courts en ville (moins de 15 km/jour)
• Une utilisation occasionnelle
• Les terrains plats ou légèrement vallonnés

❌ Pas recommandé pour :

• Ceux qui peuvent investir 200 € de plus (le Nakamura Crossover A sera plus pertinent)
• Les zones vallonnées
• Une utilisation quotidienne intensive
• Les trajets longs (plus de 20 km/jour)

Nakamura : une marque incontournable pour un vélo électrique

Si vous cherchez un vélo électrique fiable à prix contenu, Nakamura, distribuée par Intersport, propose des solutions intéressantes.

Ces vélos sont régulièrement primés du titre de « la marque de l’année » dans la catégorie vélo électrique.

Ce modèle d’entrée de gamme illustre parfaitement le positionnement de la marque : offrir des vélos électriques de qualité à prix maîtrisé.

Le VTC électrique adulte Native S LTD de Nakamura : analyse détaillée

Assistance électrique et motorisation

Aspect	Description	Mon avis
Moteur	NAKA HUB ONE, position arrière	Solution simple et efficace pour un usage urbain
Couple	45 Nm	Suffisant pour la ville, peut manquer de punch dans les côtes
Capteur	Capteur de pédalage	Réactivité correcte, mais moins naturelle qu’un capteur de couple
Niveaux d’assistance	5 niveaux	Permet une bonne gestion de l’autonomie
Ecran	LED de couleur	Affichage basique du niveau d’assistance et du niveau de charge

Le moteur en position arrière offre une assistance progressive, idéale pour la ville.

En pratique, vous ressentirez une poussée douce qui vous accompagne dans votre pédalage, particulièrement appréciable aux démarrages aux feux rouges. 

Transmission

Aspect	Description	Mon avis
Dérailleur	Shimano RD-TY21, 7 vitesses	Entrée de gamme mais fiable
Cassette	SHIMANO MF-TZ500, 14-28D	Amplitude suffisante pour un usage urbain
Pédalier	Manivelles aluminium 170mm, plateau 44 dents	Construction robuste adaptée à un usage quotidien

La transmission à 7 vitesses suffit pour un usage urbain classique, même si vous pourriez manquer de braquet dans les zones très vallonnées. 

Mais, est-ce vraiment le terrain de jeu de ce deux-roues, qui va plutôt s’adresser aux urbains et semi urbains, à la recherche d’un modèle accessible ? 

Cadre et géométrie de VTC électrique

Aspect	Description	Mon avis
Matériau	Aluminium	Bon compromis poids/solidité
Taille des roues	28″	Confort et stabilité assurés
Poids	23 kg	Dans la moyenne des vélos électriques équipés
Géométrie	Ouverte	Plus pratique pour une utilisation quotidienne, que l’on soit en pantalon de costard ou en jupe

Le cadre ouvert n’est absolument pas réservé aux dames. Vous ne perdrez pas votre virilité messieurs avec ce vélo. 

Testez-le pour prendre conscience que dans le cadre d’une utilisation “vélotaf”, ce type de géométrie est bien plus commode. 

Autonomie et batterie du Nakamura Crossover Native S LTD

Aspect	Description	Mon avis
Capacité	375 Wh	Suffisant pour des trajets quotidiens de 20-30km
Autonomie	Jusqu’à 60 km	Réaliste en mode éco, comptez plutôt 40km en usage normal
Intégration	Semi-intégrée au cadre	Design soigné et protection correcte

Concrètement, pour un trajet domicile-travail de 10 Km aller-retour, la batterie tiendra facilement 2-3 jours, sous réserve du mode d’assistance utilisée ainsi que des conditions (dénivelé, vent). 

Petit conseil : pour préserver la transmission et la batterie, quelle que soit la marque de vélo, il n’est pas souhaitable de rouler avec le mode d’assistance le plus puissant. “Qui veut voyager loin ménage sa monture”, cela s’applique aussi à votre bicyclette !

Freinage

Aspect	Description	Mon avis
Type de freins	Freins à disques hydrauliques	Beaucoup plus efficaces que des freins à patins que l’on retrouve parfois dans cette gamme de prix
Diamètre des disques	160mm avant et arrière	Taille standard qui propose un bon compromis entre sécurité et coût d’utilisation (environ 10 à 15€ par disque, voire moins sur des marques méconnues)

Les freins à disques hydrauliques offrent une puissance de freinage constante et efficace, même sous la pluie. Un point rassurant pour la sécurité quotidienne pour les personnes qui se déplacent à vélo toute l’année, même sous la pluie.

Toutefois, on présume qu’il s’agit de simple piston dans cette gamme de prix (il y a bien deux plaquettes mais un seul côté est équipé d’un piston).

Équipements d’origine pour rouler en toute saison

Aspect	Description	Mon avis
Porte-bagages	Compatible MIK, 27kg max	Très pratique pour les courses ou pour transporter un enfant
Garde-boue	Aluminium à tringle	Protection efficace contre les projections
Béquille	Arrière latérale en aluminium	Stable et pratique au quotidien
Éclairage	Phare avant situé au niveau du guidon	La position du phare permet d’être mieux vu par les voitures qui sont malheureusement de plus en plus haute. Dommage qu’il ne soit pas relié à la batterie.

Tout est là pour vous rendre au travail en toute saison, un pantalon de pluie et une veste de pluie, vous êtes prêt(e) à affronter les éléments !

Comparaison avec les autres VTC électriques de la gamme NAKAMURA

	Native S LTD	Crossover A	Crossover XA	Mon avis
Prix	799€ en promo 1199€ prix normal	1399€ en promo (1699€ prix normal)	1899€ en promo, (2099€ prix normal)	La gamme est bien échelonnée, avec des améliorations cohérentes
Motorisation	NAKA HUB ONE – 45Nm – Arrière	NAKA E-POWER – 80Nm – Central	NAKA E-POWER MAX – 100Nm – Central	La position centrale améliore l’équilibre et les performances
Type de capteur	Capteur de pédalage	Capteur de puissance	Capteur de puissance	Les modèles supérieurs offrent une assistance plus naturelle
Batterie	375 Wh	460 Wh	460 Wh	Autonomie limitée sur l’entrée de gamme
Autonomie annoncée	60 km	100 km	80 km	Le A optimise mieux sa consommation
Position batterie	Semi-intégrée	Intégrée	Intégrée	Meilleure intégration sur les modèles supérieurs
Transmission	7 vitesses	8 vitesses	9 vitesses	Plus de polyvalence en montant en gamme
Cassette	14-28D	12-32D	11-34D	Plus grande plage de vitesses sur le XA
Plateau	44 dents	44 dents	34 dents	Le XA facilite les montées
Roues	28″	28″	27,5″	Le XA privilégie l’agilité
Pneus	700×38	28x40C	27,5×2.4″	Des pneus plus larges pour plus de confort sur le XA
Poids	23 kg	24,3 kg	25,1 kg	L’équipement supplémentaire augmente le poids
Freins	Disques hydrauliques 160mm	Disques hydrauliques 160mm	Disques hydrauliques 160mm	Sécurité équivalente
Afficheur	LED simple	TFT couleur	TFT couleur grande dimension	Plus d’informations disponibles sur A et XA
Suspension avant	65mm	65mm	130mm	XA plus adapté au tout-terrain
Connectivité	Appli naka e-power	Bluetooth + App complète	Bluetooth + App complète	Plus de fonctionnalités connectées
Capacité porte-bagages	27 kg	27 kg	40 kg	XA plus adapté aux charges lourdes
Cintre	Demi-relevé 620mm	Demi-relevé 620mm	Demi-relevé 620mm	Même ergonomie sur toute la gamme
Éclairage	LED fixe	LED via batterie	LED via batterie	Meilleure intégration sur A et XA
Mode d’assistance	4 niveaux	4 niveaux	4 niveaux + Smart	Le XA ajoute un mode intelligent
Assemblage	France	France	France	Qualité de fabrication identique
Garantie cadre	À vie	À vie	À vie	Même engagement sur la durabilité
Position de conduite	Confortable urbaine	Semi-sportive	Sportive polyvalente	Evolution vers plus de dynamisme
Usage recommandé	Ville/chemins faciles	Ville/chemins/voyage	Tout-terrain/longue distance	Chaque modèle a sa spécialité
Type de cadre	Aluminium classique	Alu optimisé moteur central	Alu optimisé tout-chemin	Conception adaptée à l’usage

Le Nakamura Native S LTD : un excellent premier vélo électrique juste au dessus de 1000€

Mise à jour du 4 novembre 2024 : le Crossover Native S LTD est proposé à moins de 800€ en promo !

Le Nakamura Native S LTD réussit son pari : proposer un vélo électrique fiable et bien équipé à prix contenu.

Avec son équipement complet d’origine, son assemblage français et sa garantie à vie sur le cadre, il représente un excellent rapport qualité/prix pour débuter dans le monde du vélo électrique.

Ses limites (autonomie moyenne, moteur arrière) sont cohérentes avec son positionnement tarifaire et n’handicapent pas son usage principal : les déplacements urbains quotidiens. La présence de freins hydrauliques, rare à ce prix, est un vrai plus pour la sécurité.

C’est un choix particulièrement pertinent pour ceux qui veulent remplacer la voiture sur des courts trajets, sans se ruiner. Le cadre ouvert et l’équipement complet en font un compagnon pratique au quotidien, que ce soit pour aller au travail ou faire les courses.

Verdict final : À considérer selon votre budget

Catégorie	Détail
Type de vélo	VTC électrique polyvalent (urbain + chemins)
Moteur	Moyeu arrière – 250 W (45 Nm)
Batterie	375 Wh – Autonomie jusqu’à 60 km
Freinage	Freins à disque hydrauliques
Suspension	Fourche suspendue 65 mm
Cadre	Aluminium
Poids	Environ 23 kg
Équipements	Garde-boue, porte-bagages MIK HD (27 kg), éclairage LED, béquille
Prix indicatif	1 199 €

Maintenant que les caractéristiques techniques sont posées, voyons ce que ce vélo a réellement à offrir au quotidien.

Bien que le Crossover Native S LTD présente de nombreux atouts, il n’est pas exempt de quelques limites à connaître avant l’achat.

FAQ sur le vélo électrique Native S LTD de Nakamura

Quelle autonomie réelle peut-on espérer au quotidien ?

L’autonomie de 60km annoncée correspond à une utilisation en mode économique. En usage quotidien mixte, comptez plutôt sur 40km, ce qui reste suffisant pour une semaine de trajets domicile-travail pour la plupart des utilisateurs.

Quelle taille choisir pour votre Nakamura Crossover Native S LTD ?

Voici les recommandations du fabricant en fonction de votre taille :

• Taille S : pour les personnes mesurant moins de 1,65 m
• Taille M : pour une taille comprise entre 1,65 m et 1,80 m
• Taille L : pour les personnes mesurant plus de 1,80 m

En cas de doute entre deux tailles, privilégiez la plus petite pour un usage urbain, ou la plus grande pour un usage plus sportif.

Quel est le coût pour recharger une batterie de 375 Wh ?

Le coût d’une recharge complète est très faible. Voici le calcul :

• Capacité de la batterie : 375 Wh = 0,375 kWh
• Prix moyen du kWh en France (tarif EDF base 2024) : 0,23 €
• Coût d’une recharge complète : 0,375 × 0,23 € = environ 0,09 €

En résumé :

• 1 recharge complète = 0,09 €
• 100 recharges (environ 6 000 km) = 9 € d’électricité

Un vélo électrique reste donc très économique à l’usage.

Quelle est la durée de garantie du vélo Nakamura ?

Garanties légales :

• 2 ans sur les composants électriques (moteur, batterie, contrôleur)
• 2 ans sur les pièces mécaniques
• À vie sur le cadre

Conditions spécifiques :

• La batterie est garantie uniquement si sa capacité chute de plus de 30 % dans les 2 premières années
• La garantie est invalide en cas de :
  • Chute ou accident
  • Mauvais entretien
  • Utilisation anormale
  • Modification du vélo

Application de la garantie :

• La garantie s’applique via le réseau Intersport
• La conservation de la facture est obligatoire
• Entretiens réguliers recommandés pour la maintenir active

Conseil : réalisez vos entretiens durant les 2 premières années directement chez Intersport pour bénéficier de la garantie, des mises à jour logicielles et du suivi constructeur.

Pour les pièces d’usure :

Les éléments comme les plaquettes de frein, pneus ou chaîne peuvent être changés vous-même ou auprès de n’importe quel vélociste.

Le moteur arrière est-il suffisant pour les côtes ?

Le moteur de 45Nm en position arrière offre une assistance suffisante pour des pentes modérées et un usage urbain classique. 

Cependant, sur des côtes prononcées, vous ressentirez plus d’effort qu’avec un moteur central plus puissant.