Qu’est-ce qu’un panneau M12 ? 

Pas toujours bien connu, ces panneaux se sont multipliés dans nos métropoles depuis quelques années. Découvrez la réglementation et les questions autour de cette signalisation. 

Le panneau m12 : un Cédez-le-passage cycliste

C’est un panneau triangulaire, pointe orientée vers les bas, avec un rebord rouge et un pictogramme de vélo jaune au centre. 

4 panonceaux m12

Il permet, pour les cyclistes, de passer quand le feu est rouge, si les conditions le permettent et qu’ils aillent dans la direction indiquée par la ou les flèches jaunes. 

Panneau M12 autorisant à aller tout droit (sous certaines conditions)
Un M12 à quelques pas de chez moi à Lyon

Avec un M12, un feu tricolore devient donc un cédez-le-passage. Bien évidemment, cela est autorisé si la situation est sans danger. Il est alors de la responsabilité du cycliste de contrôler et d’apprécier le risque : voitures engagées qui ont le feu vert, piétons. 

En cas d’absence de ce panneau, la règle classique s’applique (et 135 € d’amende en cas de non-respect du feu).

Où est installé le panonceau M12 ?

Il est positionné en dessous d’un feu tricolore. Malheureusement, ils sont souvent recouverts d’autocollants, notamment dans les centres urbains, car ils sont accessibles à hauteur d’une personne. 

panneau m12 recouvert d'autocollant, ce qui complique fortement son utilisation
Panneau M12 envahi par les stickers

Panneau m12 : quelle est la réglementation ?  Que dit le Code de la route ? 

Voici la définition, dans sa version initiale en 1967 : 

“Panonceaux d’autorisation conditionnelle de franchissement pour cycles (M12)

Les panonceaux M12 sont toujours associés à un signal lumineux de circulation tricolore. Ils constituent une signalisation distincte, au sens de l’article R. 415-15 du code de la route, destinée exclusivement aux cyclistes.

Lorsque le signal lumineux impose l’arrêt, un panonceau de type M12 autorise les cyclistes à franchir la ligne d’arrêt du feu pour emprunter la direction indiquée par la flèche en respectant la priorité accordée aux autres usagers.”

Les 2 objectifs de l’installation de ces panneaux

Faciliter la circulation des vélos

Afin de développer l’usage du vélo, particulièrement dans les villes très embouteillées comme Paris, Lyon ou Grenoble, l’installation des panneaux M12 vise à faciliter la vie des cyclistes : cela permet de gagner du temps tout en limitant les efforts liés à un redémarrage. 

Du fait de la vitesse modérée d’un cycliste à l’arrivée d’un carrefour, cela laisse le temps d’apprécier la situation sans imposer d’arrêt obligatoire. Alors qu’un feu tricolore oblige à attendre et plus d’énergie pour repartir, ce qui n’aide pas quand on veut arriver au travail sans suer. 

Décaler les cyclistes aux feux rouges

En permettant d’avancer au feu rouge, le cédez-le-passage cycliste évite que l’usager à vélo ne redémarre simultanément qu’une voiture ou un camion qui pourrait ensuite tourner.

Cette situation est accidentogène, car la bicyclette se retrouve potentiellement dans l’angle mort du véhicule, sans protection. En évitant l’arrêt, le M12 permet d’éviter ce cas de figure. 

Qui décide de l’installation d’un panneau M12 ?

Ce sont directement les collectivités territoriales qui décident localement. C’est pour cette raison que l’on retrouve beaucoup plus de M12 dans les villes qui ont une politique favorable aux mobilités douces. Elles ont la responsabilité d’estimer les carrefours sur lesquels l’utilisation de M12 est possible.

Les services de voirie de votre mairie, parfois aidé par des associations, vont étudier au cas par cas l’installation de cette signalisation selon :

  • la covisibilité entre les usagers,
  • l’importance du trafic (et les écarts de vitesse moyenne),
  • la configuration et les trajectoires respectives.
Exemple du déploiement des panneaux M12 sur Montpellier (vidéo France 3)

Les 7 types de panonceaux m12

7 types de panneaux m12
  • M12g : flèche de gauche
  • M12d : flèche de droite
  • M12f : flèche en face
  • M12fd : flèches en face et à droite
  • M12gf : flèches en face et à gauche
  • M12gd : flèches de gauche et de droite
  • M12gfd : toutes les flèches (gauche, droite, face).

Cycliste : quels sont les droits et les devoirs avec un m12 ?

Les vélos doivent respecter une règle simple : il s’agit du même cas de figure qu’un cédez-le-passage. 

Par conséquent, s’il y a un motorisé qui arrive (et qui lui avait le feu tricolore au vert), il passe. Autre élément incontournable : respect absolu des piétons. Même en présence d’un M12, un usager vélo doit laisser passer les personnes à pied. 

Pour résumer : le cycliste doit céder le passage aux piétons qui traversent la chaussée malgré le fait qu’il ait l’autorisation de passer au rouge. Il doit également céder le passage aux voitures de la voie rencontrée qui ont le feu vert.

Retrouvez tous mes articles autour du vélo en milieu urbain

Existe-t-il des panneaux M12 à l’étranger ?

Et bien oui, ce n’est pas une spécialité de notre administration. Selon Wikipedia, il existe depuis les années 1990 en Hollande, à partir de 2012 chez nos voisins belges et 2021 chez nos amis suisses.

Voici une version à Bruxelles, appellée B22 (pour aller à droite) et et B23 pour aller tout droit.

Panneau cedez le passage cycliste à bruxelles
L’équivalent belge de notre M12

Où se procurer un panneau M12 ?

Vous souhaitez faire gagner du temps à votre mairie pour se procurer ces panonceaux ? Différents prestataires sont présents en ligne, comme WP signalisation. Votre collectivité n’aura plus d’excuses pour ne plus en installer !

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Les autres panneaux à connaitre à vélo

Pour respecter le code de la route, une connaissance de la signalisation est importante et mérite parfois une actualisation. Découvrez notre article sur les 12 panneaux à connaitre pour circuler tranquillement sur votre bicyclette.

panonceau m12 à lyon avec un sticker Batman
Même Batman s’est mis au M12

17 réflexions sur “Qu’est-ce qu’un panneau M12 ? ”

  1. La seule espèce animale non protégée et dont la chasse est ouverte toute l’année est donc… le piéton !

      1. Bonjour,
        Les cyclistes se croient prioritaires partout. Et plus on leur donne des droits plus les autres sont victimes de leurs incivilités. Il y a une différence entre la loi et le réel. Bonne soirée

        1. Bonjour,

          Les cyclistes doivent respecter les lois comme les autres usagers.

          Le non-respect des législations n’est pas une spécificité des cyclistes. Sinon pourquoi tant de motorisés se plaignent d’avoir des amendes (téléphone au volant, absence de clignotants, dépassement des limitations de vitesse, la liste est assez longue) ?

          La différence fondamentale est qu’un automobiliste qui fait une infraction met en danger les autres usagers compte tenu de sa masse (1500kg en moyenne).

  2. Le gros problème c’est que la moitié des cyclistes ne vont rien comprendre et se croire prioritaires, comme souvent. Attention les excès et accidents qui vont avec.

    1. Bonjour,
      Comme indiqué dans l’article, les cyclistes peuvent passer dans des conditions précises, ce n’est pas un permis illimité pour griller les feux (comme on peut le lire sur certains articles racoleurs).
      Je pense que d’autres usagers voient ou connaissent certaines signalisations et pour autant ne les respectent pas (limitation de vitesse, téléphone, absence de clignotant,etc). Pour que les choses s’améliorent, tout le monde doit faire un effort effectivement.
      Bonne journée

  3. C’est une bonne solution pour fluidifier la circulation de cyclistes à condition que les cyclistes comprennent bien La signalisation et la signalétique. Moi même cycliste urbain et membre d’une association de cyclistes , nous essayons de sensibiliser les utilisateurs de velos qu’ils n’ont pas la priorité. Cette signalétique (triangle avec pointe en bas) comme pour les voitures permet de s’engager quand aucun véhicule n’arrive sur la voie prioritaire.
    PS Ya du.boulot!

    1. Bonjour Sam,
      Il y a un travail de pédagogie pour l’ensemble des utilisateurs afin d’assurer la sécurité de tous : piétons en priorité, cyclistes et les autres usagers de la route.
      Bravo pour votre engagement dans votre asssociation, bonne journée

  4. Bonjour, quelle est la différence entre ces panneaux M12 et les feux R19 pour les vélos ?

    1. Bonjour Claire,
      bonne question car le feu R19 est assez rare.
       » Les signaux lumineux de type R19 sont composés d’un feu jaune clignotant et munis d’un pictogramme représentant un vélo et un pictogramme représentant une ou plusieurs flèches.

      Ils ne sont employés qu’en association avec un signal lumineux tricolore de type R11v, et ne sont actifs que lors de l’allumage du signal rouge de ce dernier. » source : routes.fandom.com/wiki/Signaux_lumineux_de_type_R19

      « le panonceau de cédez-le-passage cycliste au feu rouge [un M12] ainsi que la version lumineuse du cédez-le-passage cycliste au feu rouge (feu R19) : plusieurs carrefours à feux serviront de sites d’expérimentation, dont certains traversés par des tramways ou des bus. » source : cerema

      Concrètement, il s’agit de la version clignotante et lumineuse du M12 si j’ai bien compris.

      1. Merci pour les infos… je vais étudier cela…
        Pour ma part, je pense qu’il s’agit du code de la code mais comme je prends des arrêtés pour des stop pourquoi pas pour ces panneaux…

  5. Je viens d’être « victime » d’un refus de priorité de la part d’un cycliste à une intersection équipée d’un panneau M12.

    Aucunes des voies de l’intersection ne comportaient une bande, ni piste cyclable, qui pouvaient « protéger » les cyclistes en les « isolant » des autres véhicules.
    Je pensais que les panneaux M12 ne devaient être installés que dans ce cas !!

    D’autre part beaucoup de municipalités envisagent à court terme de mettre ces panneaux à chaque intersectiontion.
    Ce qui aura pour effet de supprimer les feux rouges pour les vélos.

    Par mesure d’économie je propose de modifier le code de la route, et d’inscrire une phrase signifiant que les vélos ne sont pas « concernés » par les feux rouges. On économiserait les panneaux M12, et leur installation.
    Mon avis est que ces panneaux M12 ont pour but de « faciliter » la circulation des cyclistes, mais au détriment de leur sécurité😢.

    Pour terminer une autre mesure d’economies: mettre dans le code de la route que la vitesse maximale autorisée est 30km/h en agglomération, et mettre des panneaux 50km/h (ou autres) si besoin.

    1. Bonjour,
      Le panneau M12 transforme le feu rouge en cédez-le-passage sans pour autant exonérer de respecter les piétons. Il n’y a pas d’éléments qui indiquent à ce jour que les M12 affectent la sécurité des cyclistes.
      Au contraire, ces panonceaux, en favorisant la pratique du vélo, va rendre les cyclistes plus visibles aux yeux des véhicules motorisés. Ce qui finalement améliore la partage de la route et dans de meilleures conditions de sécurité. En effet, quand le flux de bicyclettes grossit, les automobilistes font plus attention.

  6. Bonjour, pourquoi tant de haine envers les cyclistes? Je suis cycliste 🚴‍♂️ sportif et comme chaque usager je me dois de respecter le Code de la Route, c’est la loi….Arrêtez de faire une généralité sur les cyclistes. Il y a plusieurs catégories de cyclistes: les Velotaffeur, ceux qui profite du vélolib, les utilisateurs de VAE, Les cyclotouristes, les Cyclo sportifs, etc….
    Généralement les Club ou individuels sont ceux qui sont le mieux équiper : casque, chaussure et gants. La majorité qui utilise le vélo pour se déplacer n’ont aucune protection, pas de casque même si le casque n’est pas obbligatoire chaussures inadaptées (claquettes, Tong, chaussures à talon, sandalettes pas de gants etc….) inadmissible pour les VAE qui peuvent rouler aussi vite qu’un 2 roues motorisé de type 50cm3.
    Je parcours 10.000km par an et mon constat est que les plus indisciplinés sont ceux qui utilisent le vélo comme moyen de transport pour ce déplacer. Même sur les pistes cyclables bien souvent ne respectent pas les consignes de sécurité: téléphone, vitesse excessive, ne tiennent pas le guidon, font du weehling, a 2 sur les velolib , ne s’arrête pas au feu….et tout ça ils le reproduisent sur la route quand les pistes cyclables n’existent pas. Ils ont le même comportant dangereux que certains automobilistes. Mais ce n’est pas la majorité.
    Alors partageons l route et amis automobilistes sachez que TOUS les cyclistes ne sont pas mauvais. La haine que vous en avez peut vous faire faire des bêtises, serrer un vélo, piler devant lui, ne pas mettre de clignotant etc… Sachez que si vous le percuter y aura pas de tôle froissée, mais une vie en jeu car la seule protection du cycliste est son casque quand il en porte un….le squelette ne résistera pas à la tôle…..Soyez cool tous les cyclistes ne sont pas mauvais et se sont également des conducteurs donc sensés respecter le code de la route donc les autres aussi..
    La route se partage merci pour nous…👍💪🚴‍♂️🚗🚌🚛🛵🏍️❤️

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